谋划与展望:2010年四川企业发展新动向
专栏:行业动态
发布日期:2010-01-08
阅读量:1151
作者:佚名
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  刚刚过去的2009年,给我们留下诸多回味:腾中重工究竟能不能“吞”下“悍马”?谁将步汉龙集团“抄底”后尘?告负一年多的PPI何时能够转正?转变经济发展方式将“转”出谁的软肋……这些都让刚刚迎来的2010年,充满猜想,令人关注。
  刚刚过去的2009年,给我们留下诸多回味:腾中重工究竟能不能“吞”下“悍马”?谁将步汉龙集团“抄底”后尘?告负一年多的PPI何时能够转正?转变经济发展方式将“转”出谁的软肋……这些都让刚刚迎来的2010年,充满猜想,令人关注。
    PPI转正指日可待
    来自中国物流与采购联合会的最新报告显示,去年12月,全国制造业采购经理指数(PMI)为56.6%,创2008年5月以来新高。该指数已连续10个月位于临界点——50%以上,表明制造业和整个经济总体继续保持回升向好势头。
     制造业的回暖,直接拉动了前端原材料和上游产品价格的攀升。启明星铝业负责人透露,截至上月末,电解铝价格已达1.58万元/吨,较去年初上涨了49%。 不过,由于我省产品多处于产业链上游,尤其是原材料工业所占比重很大,因而PPI变动存在一定的滞后性。但各方普遍预测,最快于去年12月、最迟于今年1 月,四川PPI就有望传来转正消息,从而结束自去年2月开始的同比负增长。
    已公布的2009年11月数据在一定程度上佐证了这一猜测。当月,尽管PPI降幅仍超过两个百分点,但轻工业产品价格已濒临转正,同比降幅仅为0.7%,而有色金属矿采雪纺织服装鞋帽制造、橡胶制品业的同比涨幅均已转正,且超过了5个以上百分点。
    业内专家指出,整体经济的巩固回升,为PPI转正提供基本面支撑,转正已经指日可待。
    三大产业增加值或过千亿
    省经委预测,今年全省销售收入上百亿元的企业将新增4户,使全省百亿企业总数达到25户。另一则好消息是,去年前11个月,以白酒制造为主的饮料制造业成为四川首个单行业利润逾百亿元的行业,同时,四川企业利润占全国企业利润的比重也首度突破3%。
     纷至沓来的利好,发生在国际金融危机肆虐的2009年,这使得人们对今年有了更多期待。透过去年拟订的《工业“7+3”产业发展规划》,我们或可寄予一种 新的期待,那就是四川可能出现工业增加值过千亿元的产业,不是一个,而是三个,它们分别是:装备制造(目标:1210亿元)、能源电力(目标:1200亿 元)、食品饮料(目标:1150亿元)。
    谁是下一个调整重点?
    从2009年延续至2010年的一大关键词是“调整”。
    省委经济工作会议提出,“推动产业结构优化升级,拓展支撑四川持续快速发展的新空间”,其任务之一,是加快淘汰落后产能。省经委随后称,利用国际国内产品市场调整形成的“倒逼”效应,加速工业发展方式转变。
     普遍认为,下面这些行业或产品在未来将遭遇不乐观境遇:一是水泥行业。受灾后重建水泥项目陆续投产影响,价格可能持续下行。二是钢铁行业。价格逐渐上涨, 但钢材供大于求的态势在长期内难以改变,特别是炼焦煤和铁矿石价格上涨,可能抬高钢材底部成本。三是化工行业。天然气涨价预期强烈,如按 2010年化肥企业天然气价格上涨0.4元测算,全省化肥企业成本将因此新增14亿元左右。四是装备行业。专家预测,火电、冶金设备或将成为整个装备行业 最先遭遇“过剩危机”的产品,前景不容乐观。
    新兴产业“花”落谁家
    据预测,今年四川的新材料、电子信息、新能源、生物医药、节能环保、汽车等新兴产业规模以上工业增加值总量可望突破1000亿元,成为名副其实的新增长点。
     新兴产业的巨大前景,引发各地发展热情,从广元的“低碳经济”、到乐山的“光伏产业”,再到成都的 “占领产业高端和高端产业”……省发展改革委回应,将加快编制实施战略性新兴产业发展规划,研究在研发投入、税收优惠、项目建设、市场开拓等方面出台新的 扶持政策和措施,突破一批制约产业发展的核心关键技术,打造一批国家级工程研究中心和工程实验室,推动一批重大关键技术攻关,建设一批高技术产业化基地。
    可以预见的是,这桌新兴产业的“盛宴”,谁都不愿意缺席。
    建西南公路货运枢纽港
    成都传化物流基地有限公司总经理 谢萍
    关键词:公路港
    传化物流成都基地项目于2009年5月开业,开始了在西部的首个战略性布点。传化物流这个战略性布点的目的,是要在成都打造中国西南区域的公路货运枢纽港。
     我们开业之所以选择在震后一年这个时间点,不仅表明震后对川投资信心不变,更为倒逼自身加快发展。社会货运车辆配货平均时间从最初的3天缩短至24小时, 基地内日车流量从最初几十辆变成3000多辆;精心打造零担快运中心,形成了西南“城际货运班车总站”,已开通以成都为起点的100多条线路,逐步形成一 个覆盖全国的公路运输专线网络;平台物流“企业群”服务总收入达4亿元,上缴税收达1500多万元……“枢纽”地位逐步显现。
    通过信息化管理提高配货效率,是传化“公路港物流”运营模式核心竞争力的具体体现。传化扮演的是平台运营商角色,通过发挥公共服务平台作用,吸引物流企业聚集,孵化、培育本地第三方物流企业成长,形成以信息化、集约化为特征的现代物流企业群。
    2010 年,传化将通过促进“公路港物流”这一核心商业模式落地,通过培育本土核心物流企业,实现基地内拥有现代化第三方物流企业上千家,实现物流服务总收入10 亿元,实现税收达3000-5000万元;快速推进信息化管理,加速货物周转,实现日车流量5000辆以上;发挥基地基础设施共享、专业化和分工效应,引 导周边工矿企业外包物流业务,降低经营成本,提高企业核心竞争力;复制传化物流总部管理理念,实现传化公路港物流在成都本地化经营,推动区域物流和经济发 展。
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