1月22日，成都天府国际机场迎来真机试飞，川航“大运号”A330客机、国航波音747-8洲际客机、东航“进博号”波音777-300ER客机、祥鹏航空波音737客机、成都航空ARJ21客机、南航A380客机等6架民航客机相继从成都双流国际机场起飞，抵达成都天府国际机场。成都天府国际机场作为“十三五”规划建设的国家级航空枢纽，一直备受关注，此次验证试飞是成都天府国际机场建成启用之前的一个重要环节。6架民航客机的到来标志着天府国际机场真机试飞工作正式启动，意味着天府国际机场向开航投运又迈进了一大步。

试飞是对机场飞行程序、通信导航设备、净空条件、跑道滑行道系统、机坪设施设备以及综合保障能力的全方位检验，是相关行业验收及航行资料生效的重要前置条件。

根据《中国民用机场试飞管理规定》，机场试飞一般包含验证机场飞行程序、运行最低标准、机场使用细则；检验机场通信、导航、监视及气象等设施，助航灯光等保障飞行的各种设施的配备及其运行情况；检验机场跑道、滑行道和停机坪道面情况，检查滑行路线和停机位情况等。

目前，天府国际机场主体工程及配套设施已基本完工，航站楼精装修正在全面冲刺，“2020年基本建成”的目标任务已经实现。2021年，天府国际机场将陆续迎来工程验收、综合演练、使用许可审查等重重考验，对机场运行保障能力进行充分验证。天府国际机场投用后，成都将成为继北京、上海后，内地第三座拥有两个国际机场的城市。

成都天府国际机场（Chengdu Tianfu International Airport，IATA：TFU），位于中国四川省成都市简阳市芦葭镇，北距成都市中心50千米，西北距成都双流国际机场50千米，为4F级国际机场、国际航空枢纽、丝绸之路经济带中等级最高的航空港之一、成都国际航空枢纽的主枢纽。

成都天府国际机场有2座航站楼，面积为60万平方米；民航站坪设246个机位；跑道共3条，分别长4000米、3800米和3200米；可满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的使用需求。

2016年5月7日，成都天府国际机场正式开工。2020年12月6日，成都天府国际机场校飞成功。1月22日，被称为神鸟的天府国际机场迎来通航前的重大节点——试飞。

自2017年3月起，开元咨询集团被委以重任，由公司常务副总裁董劲松及副总裁、总工程师谭尊友任项目负责人带领造价事业三部的十余名高级工程师的专业团队开展成都天府国际机场建设项目阶段性工程管理审计二标段的服务工作。

成都天府国际机场建设项目阶段性工程管理审计二标段服务内容是机场飞行区工程，具体包含建设“两纵一横”三条跑道，东西跑道间距2400米，其中，西跑道按4F标准设计，跑道长4000米、宽60米；东跑道按4E标准设计，跑道长3200米、宽45米；北跑道按4E标准设计，跑道长3800米、宽45米，相应建设滑行道和联络道系统。东、西跑道主降方向设置Ⅲ类精密进近灯光系统，次降方向设置Ⅰ类精密进近灯光系统。

开元咨询造价事业三部的十余名工程师自承接项目以来至今历时近四年，已经出色的完成了十五期阶段性工程管理审计工作。天府国际机场建设项目是集团公司的重点项目之一，自接受阶段性工程管理审计任务以来不敢有一丝懈怠，审计组成员包含公司常务副总裁董劲松、副总裁、总工程师谭尊友、政府项目管理中心总监张赓达、事业部总经理张彪及戴坤，其余人员均为公司核心员工或助理项目经理级以上人员。公司势必要给业主方拿出最高规格的专业水准与最敬业的服务态度，他们秉承着开元咨询为客户创造价值、为社会承担责任的使命，几乎牺牲掉了自己所有的休息时间，哪怕是节假日周末，甚至是过年，也都驻守在项目一线！他们都只有一个目标，就是为新机场建设的管理行为进行把关。今天，天府国际机场将迎来试飞，这离不开每一位建设工作者使命必达、不眠不休的高效率工作方式。

未来，开元咨询将一如既往坚持公司诚实守信、智慧专业、稳定可靠、责任担当的核心理念，为天府国际机场建设贡献智慧力量。